กันชนรถยนต์เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนตกแต่งที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ มีหน้าที่หลัก 3 ประการ ได้แก่ ความปลอดภัย ฟังก์ชันการใช้งาน และการตกแต่ง
พลาสติกพลาสติกชนิดนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา สมรรถนะสูง กระบวนการผลิตที่เรียบง่าย ทนทานต่อการกัดกร่อน ทนต่อแรงกระแทก และมีอิสระในการออกแบบที่ค่อนข้างสูง อีกทั้งยังเป็นวัสดุที่เพิ่มสัดส่วนขึ้นเรื่อยๆ ของวัสดุยานยนต์ ปริมาณพลาสติกที่ใช้ในรถยนต์ได้กลายเป็นมาตรฐานหนึ่งในการวัดระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศ ปัจจุบัน พลาสติกที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีน้ำหนักถึง 200 กิโลกรัม คิดเป็นประมาณ 20% ของน้ำหนักตัวรถทั้งหมด
วัสดุกันกระแทกโดยทั่วไปมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ทนทานต่อแรงกระแทกและสภาพอากาศได้ดี ยึดเกาะสีได้ดี มีความลื่นไหลดี ประสิทธิภาพการแปรรูปดี และราคาถูก
ด้วยเหตุนี้ วัสดุ PP จึงเป็นตัวเลือกที่มีความคุ้มค่าที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย วัสดุ PP เป็นพลาสติกอเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ตัว PP เองมีประสิทธิภาพต่ำที่อุณหภูมิต่ำและทนต่อแรงกระแทก ไม่ทนทานต่อการสึกหรอ เสื่อมสภาพง่าย และมีความคงตัวของขนาดต่ำ ดังนั้น PP ที่ผ่านการดัดแปลงจึงมักใช้ในการผลิตกันชนรถยนต์ ปัจจุบันวัสดุกันชนรถยนต์โพลีโพรพีลีนชนิดพิเศษมักผลิตจาก PP เป็นวัสดุหลัก และมีการเติมยางหรืออีลาสโตเมอร์ สารตัวเติมอนินทรีย์ มาสเตอร์แบทช์สี สารเติมแต่ง และวัสดุอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อยผ่านการผสมและแปรรูป
แล้วจะจัดการกับวัสดุสปริง วัสดุรันเนอร์ และผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการฉีดขึ้นรูปกันชนพลาสติกรถยนต์ได้อย่างไร? ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของแต่ละคนเครื่องรีไซเคิลประหยัดพลังงานและวัสดุ ZAOGE.หลังจากวัสดุสปริงและวัสดุรันเนอร์ถูกบดด้วยความร้อนเครื่องบดพลาสติกสามารถเพิ่มลงในวัสดุใหม่เพื่อฉีดผลิตภัณฑ์เข้าด้วยกันได้ ผลิตภัณฑ์ที่มีตำหนิสามารถนำไปบดแบบรวมศูนย์และแปรรูปเป็นวัสดุสำหรับกระบวนการขั้นที่สอง จากนั้นจึงนำไปฉีดขึ้นรูป
เวลาโพสต์: 9 พ.ค. 2567